S7高新南收費站，即原S5九龍坡收費站，節(jié)假日單日最高車流量超過6萬輛次。該收費站共設28條收費車道，9進19出，其中9條進口車道包括5條智能化車道和4條ETC車道，人工車道已經被智能化車道代替。

在S7高新南收費站現(xiàn)場，除了收費亭，每條收費車道上最顯著的變化就是增加了多臺智能設備——黃白相間的智能收費機器人、車型識別機器人和無感車檢器等，科技感十足。

“智能收費機器人十分智能，完全能代替人工。司機5秒鐘可完成取卡，10秒鐘就能完成交費，即使沒有辦理ETC的車輛，也可走智能化車道?！爆F(xiàn)場負責人介紹道。

車輛實現(xiàn)快速交費、通過，除了智能收費機器人的功勞，還有車型識別機器人的“助攻”。

車型識別機器人，身高1.6米，頂部兩個大“耳朵”，可為下方的三個“大眼睛”（攝像頭）遮風擋雨，“腹部”配有兩個長長的夜間補光燈，全身穿著黃色衣服。

▲黃色的車型識別機器人。中交一公局集團重慶運營區(qū)域總部供圖。

當車輛進入收費車道后，車型識別機器人通過3個攝像頭，可全方位掃描車頭車身車尾，實時將車輛信息傳回后臺，系統(tǒng)就可自動判斷車輛車型，精準計費。如果是在夜間，夜間補光燈會自動判斷來車，并啟動照明，以提升攝像頭識別精準度。

當前，數(shù)智化設施設備等生產技術和生產要素的創(chuàng)新正在為經濟社會帶來新一輪的技術變革。信路威按照相關國家/行業(yè)標準自主研發(fā)的AI智能視頻車型識別產品，采用視頻方式完成車型識別，還可以完成車牌識別、過車圖片抓拍及視頻采集，實現(xiàn)車輛車型/軸數(shù)自動識別及分類，可應用在高速公路收費站站前拒超車道、出入口ETC專用車道、出入口ETC/MTC混合車道、入口自助發(fā)卡車道、出口自助繳費車道等場景，助力重慶高速等單位運營管理智慧升級！

信路威視頻車型識別系統(tǒng)能夠根據收費站現(xiàn)場使用需求，通過≥99%識別率高精準地識別車輛號牌、軸數(shù)、輪數(shù)及車頭、車側、車尾特征信息，并輸出車輛車頭、車側、車尾三張?zhí)卣鲌D片及過車視頻。

信路威在交通強國政策與AI智能技術的雙重驅動下，積極探索收費站“智慧化”、“無人化”的信息化建設，并推動AI數(shù)字技術與高速公路各業(yè)務場景的深度融合，為智慧高速建設提供科技支撐！